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自転車保険の義務化、加入率向上が課題に

 

 

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NHK朝イチで取り上げられた自転車事故、昨年小学校高学年の男子生徒の家族に対して、9000万円以上の高額な損害倍賞支払いが地裁で確定しました。

 

 

 

自転車をめぐるマナーや事故の社会問題を受けて、全国で初めて自転車利用者に保険加入を義務付ける取り組みが、10月1日から兵庫県で始まったのです。

 

 

自転車は健康志向や手軽さで人気が高まっている反面、悪質運転や事故に伴う高額賠償の問題などが有り、安全運転への意識を高めるのが狙いなのです。

 

 

県交通安全協会が制度導入に合わせて新設した保険には4万人以上が加入しましたが、県民の自転車保有台数から見ると、普及には程遠く、利用者からは「周知不足だ』との声も聞かれています。

 

 

条例は、自転車利用者の保険加入や、販売店に対して利用者の保険加入の確認などを義務つけており、4月施行で半年の周知期間後、1日に義務化が始まったのです。

 

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条例は、自転車と放射の事故が増加したり、多額の賠償が発生する深刻なケースが有ったりするために制定されたのです。

 

 

県内では、自転車と歩行者の事故は平成16年に93件だったということですが、26年には179件に増加しているということです。

 

 

条例の施行に合わせ、県交通安全協会は、損保会社と連携して『ひょうごのけんみん自転車保険』を創設し、加入者は1日時点で4万2千人に達したのです。

 

 

ですが、県内の自転車保有台数は約330万台にも、25年調査で自転車保険の加入率は24.3%で、自転車を複数保有していたり、民間の保険を利用している数を考慮したとしても、まだまだ普及には程遠いと云えるのです。

 

 

 

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神戸市中央区のヤマダサイクルセンターではこの日、店員が修理などに訪れた客に、自転車保険の加入の有無を確かめたり、保険加入の義務化を説明したりしていたという。

 

 

同店の藤本一宏マネジャー(26)は『条例施行の4月以降、購入者の加入率はほぼ100%です。ただ、店に来て初めて義務化を知る人が半数なので、もっと周知が必要だと思う』と話しているということです。

 

 

銀行にやって来た神戸市長田区の男性(74)は、『加入義務化のことは知らなかった。どこで手続きをして良いのかもわからない。義務化を知っていれば入るかどうか考えた、もっとPRが必要ではないか』と、このように話していました。

 

 

 

 

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